технология судоремонта

 
  

   
   
 

ремонт корпуса судна

Выбор рационального способа ремонта конструкций корпуса зависит от характера и объема работ, характеризующих соответствующий вид ремонта (текущий, средний, капитальный), и степени оснащенности судоремонтного предприятия. После расстановки флота в акватории и на слипе судоремонтного предприятия и уточнения объемов судоремонта выполняют подготовительные и вспомогательные работы, необходимые для обеспечения основных работ по ремонту корпусов судов. Предупреждение износов элементов и ликвидацию различных повреждений корпуса производят при полном или частичном его обнажении. на этом основана школа ремонта судов. Полное обнажение подводной части корпуса осуществляют в специальных судоподъемных сооружениях (эллингах, слипах, доках), описанных в разделе «Проектирование судостроительных и судоремонтных предприятий».

При отсутствии на предприятии специальных сооружений полностью обнажить корпус можно, вытащив судно на берег с помощью временных склизов, или обсушкой его, используя весенний или осенний подъем воды, а также подъемом на клетки в акватории затона в зимний период. Склиз сооружают на гладкой площадке с уклоном к воде от 1 : 8 до 1:15 отдельными дорожками из брусьев, скрепленных строительными скобами. Каждая дорожка состоит из нескольких рядов брусьев, концы которых опущены в воду на глубину, превышающую осадку поднимаемого судна. Ряд таких дорожек, уложенных на расстоянии 2 - 4 м, создают постель склиза. Уходящие в воду концы дорожек загружают балластом для предотвращения их всплытия. Для подъема судна на склиз под корпус опускают специально изготовленные сани и крепят к нему соответствующей оснасткой детские кровати. Перед подъемом судна дорожки склиза смазывают тавотом для лучшего скольжения саней с закрепленным к ним судном. Поднимают судно с помощью лебедок или шпилей. Обсушка судна заключается в том, что во время осеннего или весеннего паводка судно подводят на заранее подготовленную затопленную площадку со стапель-блоками и при спаде уровня воды пересаживают на них судно.

Отремонтированное судно можно спустить на воду только при очередном подъеме уровня воды на этой площадке. Частичное обнажение корпуса судна, вызванное необходимостью устранения аварийных повреждений в подводной части, можно осуществить, при отсутствии поблизости судоподъемного сооружения, на плаву с помощью кренования, дифферентования, кессонов, судона - тасок или выморозки. При креновании и дифферентовании крен корпуса создают наливом воды в бортовые водонепроницаемые отсеки или погрузкой на палубу или в корпус необходимого количества грузов. Перед кренованием судно освобождают от подвижных грузов, таких как, например, диваны и кресла, во избежание их перемещения по уклону палубы. Кренование производят в порожнем состоянии судна. Применение кренования и дифферентования для частичного обнажения корпуса возможно только после проверки расчетом прочности и остойчивости судна. Производить одновременно кренование и дифферентование не следует во избежание появления чрезмерных напряжений и остаточных деформаций в конструкциях корпуса судна.